МСМ-Atego-MP3

Были опознаны пропуски воспламенения по нескольким цилиндрам

Конструктивный узел "Y612 y1(электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)" или его электрический провод имеет замыкание

Неизвестный код неисправности

Конструктивный узел "В624 (кислородный датчик)"или его электропитание имеет замыкание на массу

Информация недоступна

Были опознаны пропуски воспламенения на холостом ходу по нескольким цилиндрам

Конструктивный узел "Y612 y1(электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 5)" сообщает об ошибке контроля времени

Неизвестный код неисправности

Информация недоступна

Информация недоступна

Конструктивный узел "Y642 (дозирующий клапан )" или его электрический провод имеет замыкание на плюс

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Неизвестный код неисправности

Информация недоступна

Конструктивный узел "Y642 (дозирующий клапан )" или его электрический провод имеет замыкание на массу

На конструктивном узле "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)"было опознано отклонение положения

Неизвестный код неисправности

Игнорировать код неисправности

Информация недоступна

Cylinder #1 has detected a misfire at idle

На конструктивном узле "Y621 (регулятор рециркуляции ОГ)"было опознано отклонение положения

Неизвестный код неисправности

Давление топлива перед конструктивным узлом "Дозатор дизельного топлива" слишком велико

Информация недоступна

Deyection of misfire on cylinder 1 when misfire rate is above 5%

Конструктивный узел "Y613 y1(электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)" сообщает об ошибке контроля времени

Неизвестный код неисправности

Давление топлива перед конструктивным узлом "Дозатор дизельного топлива" слишком мало

Информация недоступна

Был опознан пропуск воспламенения цилиндра 1

Конструктивный узел "Y613 y1(электромагнитный клапан усилителя давления цилиндра 6)" сообщает об ошибке контроля времени

Неизвестный код неисправности

Давление топлива в конструктивном узле "Дозатор дизельного топлива" слишком мало

Информация недоступна

Достигнуто нижнее граничное значение коррекции объема впрыскиваемого топлива холостого хода (цилиндр 1)